독일, 유럽의 스쿠터 전쟁에서 새로운 전장에 도전

- Jul 09, 2019-

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프랑스 수도의 시장이 수천 개의 새로운 2 륜 차량이 거리에서 급격하게 확산 됨으로써 발생한 "무정부 상태"를 단속하겠다고 맹세 한 뒤, 지난 주 파리에서 전기 스쿠터 회사의 거의 절반이 차량을 정지 시키거나 축소했다. .


동시에, 유럽의 가장 큰 경제가 지난 달에 차량을 합법화 한 후에, 많은 신생 창업 기업들이 독일 전역의 도시에서 출범을 서두르고 있습니다.


"독일은 스쿠터 광란에 빠져 있습니다."라고 처음 발사 한 Circ의 공동 설립자 겸 COO 인 Boris Mittermüller가 말했다. "날씨는 완벽합니다. 우리는 정말로 많은 기세를 가지고 있습니다. 놀랍습니다."


Circ, Voi 및 Tier를 포함한 유럽의 스쿠터 신생 업체들이 미국 라이벌 인 Lime and Bird와 경쟁하여 독일에 진출했습니다. 이중 브레이크 및 자동차 번호판 소지자와 같은 특정 차량 요구 사항으로 인해 창업 기업은 특히 독일 시장을 위해 새로운 모델을 설계 및 제조해야합니다.


Dott의 공동 창립자이자 최고 경영자 인 Maxim Romain은 "다음 전쟁이 될 것입니다. 바로 다음 독일이 독일입니다. "모두가 그것에 집중하고있다."


그것은 이미 붐비는 유럽의 이동성 시장 인 새로운 기금 모금 운동을 촉발시키고 있습니다. 암스테르담에 기반을 둔 도트 (Dott)가 금요일에 30 백만 유로를 발표 한 후, Circ (이전 플래시) 및 Voi의 임원들은 투자자들과 새로운 자본 확충에 관해 논의하고 있다고 말한다.


"2019 년은 유럽의 마이크로 모빌리티 회사들에게 특히 중요한 해가되었습니다. 특히 독일이 문을 열었습니다."라고 Mittermüller는 말했습니다. "분명히 우리는 더 많은 자본을 늘려야 할 것입니다."


세계 최대의 스쿠터 시장으로 빠르게 성장한 파리 신생 기업의 기록은 투자자가 수표 책을 다시 열도록 유도하는 데 필수적입니다. 새로운 운송 컨셉이 도입 된 지 2 년이 채 안되어 전 세계 스쿠터 벤처에 15 억 달러 이상이 투입되었습니다.


실리콘 밸리에 본사를 둔 라임이 파리에서 첫 번째 스쿠터 회사가 된 지 1 년 후시와 그 주민들은 십여 가지의 스쿠터 벤처 기업들에게 무의식적 인 기니피그가되었습니다. 일부 추정에 따르면 최근 몇 개월 동안 파리 전역에서 20,000 대가 넘는 스쿠터가 출시되었습니다. 겨울이 늦은 후에 봄이 다가 오면서 성장이 돌아 왔습니다.


"최근까지 가장 경쟁이 치열한 시장이었습니다. 모두가 그곳에있었습니다"라고 Romain은 말했습니다. "이것은 매우 힘든 시장이며, 정말 큰 도시입니다. 따라서 운영면에서 관리하기가 어렵습니다. 당신은 분명히 파손이나 도난이 많습니다."


처음에는 스쿠터 운전자에게 큰 보탬이되는 것으로 밝혀졌지만시 공무원은 일부 주민들의 불만이 터지면서 원래의 자유 방임 태도를 포기해야했습니다.


파리 시장 Anne Hidalgo는 "그것은 무정부 상태에서 멀지 않은 상태이며, 우리와 같은 도시에서는이 서비스를 관리하기가 극히 어렵습니다.


스쿠터 운전자는 도심 지역의 차량을 제한하려는 많은 사람들이 볼 때 차량의 혼잡과 오염을 완화하는 데 도움이 될 수 있다고 주장합니다. 그러나 파리는 교통의 미래에 극도의 실험을 해왔다고 인정합니다.


Voi의 Fredrik Hjelm 최고 경영자는 "도시가 얼마나 빨리 변화 하는지를 보는 것은 너무나 매력적이지만 많은 어려움을 겪고 있습니다. "전문가가 아닌 몇몇 기업이 운을 시험하고 있습니다. 우리는 사람들이 열 받게된다는 것을 알고 있습니다."


그는 Voi가 파리에서의 사업을 "일시 중지"하면서 함대를 업그레이드하면서 "몇 주 내에"전체 용량으로 복귀 할 계획이라고 말했다.


Tier는 새로운 스쿠터 모델로 2 ~ 3 주 만에 돌아 오기 전에 파리의 거리에서 스쿠터를 꺼냈다 고 전했다. 작은 작업자 Bolt, Wind 및 Ufo는 지난주 파리에서 대부분 사라졌으며 Usain Bolt가 지원하는 B Mobility는 65 대의 스쿠터 만 사용할 수있었습니다.


"파리에서 누군가가되기 위해서는 상당한 규모의 함대가 필요합니다."라고 Mittermüller는 말했습니다. "이것은 자본 및 운영 비용으로 발생하기 때문에 소규모 플레이어는 아마도 파리에서 기회가 없을 것입니다."


Wayne Ting, Lime의 글로벌 운영 및 전략 책임자는 2019 년이 스쿠터 회사의 "명확한 해"가 될 것이라고 예측했습니다.


독일과 같은 새로운 시장이 열리면서 자본 비용이 상승하고 있지만 투자자들 또한 더욱 신중 해지고 있습니다. 일부 스쿠터 대여 업체는 소비자의 조기 채택이 장기간 지속 가능한 비즈니스로 전환 될 수 있음을 입증했습니다.


Romain은 "경쟁 구도와 관련하여 많은 위험이 발생하기 시작했습니다. "따라서 많은 투자자들이 잠깐 기다려서 창업자들이 수익성이있는 것, 그리고 확실한 승자가 될 것이라는 것을 알기를 원합니다."


업계에 투자 한 한 투자자는 유럽의 스쿠터 시장에 대한 앞으로의 도전에 대해 더 무뚝뚝했습니다. "올해 말에는 더 많은 회사가 폐업하는 것을 보게 될 것입니다."

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